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《FORMULA 1》 皇帝、残り17周での暗転。

ハマスタに行かず、F1見てました。
えぇ、時々、やたら横浜寄りのJ Sportsを見てましたがね。

FORMULA 1 World Championship
Round 17 FUJI Television Japanese Grand Prix
SUZUKA International Racing Course
Winner      F.Alonso(Renault)   1:23:53:413
Runners-up F.Massa(Ferrari)      +16.1secs
3rd place    G.Fisichela(Renault) +23.9secs

20年目の鈴鹿。
まさに節目の年。

来シーズン以降の日本GPの開催権をTOYOTAFISCOに奪われ、
しばらく、SUZUKAでのGRAND PRIXは見られない。

そして、皇帝M・シューマッハ最後の勇姿。

上海で、昨年の覇者アロンソと同ポイントに立った皇帝が
残り2戦で、最後の花道を年間チャンピオン奪回で飾るのか、
それとも、アロンソが踏ん張り、最終戦まで持ち込まれるのか。

そして、
HONDAは?TOYOTAは?SUPER AGRIは?

興味が尽きない今年のSUZUKA。
過去最多の観衆が訪れたのも頷ける。

が、連覇に向けてアロンソは
このGPでのミハエルの優勝は絶対に防がなければならず、
Fastestをマークして皇帝を追いかける。

が、それでも差は詰まらない。
何度かその差を4秒台まで持っていくのだが、
それ以上には持っていけない。

残り20周を切っても、なおM・シューマッハがリード。
このまま逃げ切るかに見えたのだが…

残り17周、皇帝がこの日2回目のピットストップをした直後に
事態は暗転する。

突然煙を上げる先頭を行く深紅のマシン。
原因不明のエンジントラブル。

エンジンがやられては、さしもの皇帝もどうすることもできない。
スローダウンしながらコース脇にゆっくりと寄せていくフェラーリの横を
ライトブルーのマシンがパスしていく。

新旧交代を象徴するかのような、なんとも、象徴的なシーン。

アロンソ、逆転で優勝。
ドライバーズポイントで、M・シューマッハに10ポイント差のトップに返り咲いた。

残りは1戦、ブラジルGP。
アロンソがポイントを取った時点で、アロンソが連覇。
皇帝に残された可能性は、自身の優勝&アロンソがNo pointに終わること。

限りなく可能性は低い。

皇帝は全てを悟ったかのように、こうコメントした。

ドライバーズランキングの方は、もう勝負はついたと思っている。

ところで、今年のSUZUKAは決勝に16万人が訪れたという。

はたしてFISCOは大丈夫なのか?

泊まる所はどうする?
名古屋のような都市が近くにない。
というより、宿泊施設を箱根や富士五湖に求めようとか
ぬるい考えだとしたら、そんな考えは捨ててもらいたい。

東京に近いのだから東京に泊まればいいなんていうのも甘い。
静岡県でも小山町では東京に出るのは一苦労だ。

鉄道は御殿場線しかない。
単線のローカル線に期待するだけ無意味。

おのずと、東名高速道路に頼るのだろうが、
御殿場インターも大井松田インターまでのアクセスはどうする。
箱根の裏の山の中。道は細い。

おまけに週末の東名は、それこそ渋滞がちなのに、
そこにF1の観戦客がどっと押し寄せたら、おそらくキャパオーバーだ。

東京からも大阪からも適当に距離があるからこそできる
リスク分散が難しくなるのは必至と思う。

レースを改修してF1ができる国際規格を満たしたようだが、
ホスピタリティも含めて、F1サーカスは廻っているはず。

オートポリスやTIサーキット英田の例を見れば
サーキットだけ立派でもしょうがないことは自明の理。

契約期間は5年間とも言われているようだが、
2006年の国際レースの開催実績を見ると、
早くも2007年だけで、破綻がくるような悪寒さえする。

大体、TOYOTA式のKAIZENが上手く行くなんて到底思えない。

自分とこのサーキットでやりたければ、
コンストラクターズ(エンジン供給含む)で
年間チャンピオンを取ってからにしてもらいたいものだ。

SPORTSに、乗用車販売台数やら売上高は関係ないのだから。

(個人的には、歴史を尊重せず、 他人が築き上げたものを掻っ攫う
三河商人のやり方が大体嫌いなのもあるけど、どっちにしろFISCOは反対。)

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